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前两年和朋友去雷克萨斯4s店看雷克萨斯ES200，虽然知道它用的是和凯美瑞一样的动力，但是怎奈雷克萨斯的品牌形象更高端，车内的装饰也确实更为精美，所以即便是加价2万块钱，朋友也欣然接受，选择了雷克萨斯ES200。
而现在朋友每每见到我，都会吐槽这件事。因为什么？因为，雷克萨斯ES系列现在别说加价了，直接降价了，并且降价幅度很大，在国内很多地区都有4-5万的降幅。这意味着，当年加价买雷克萨斯ES200的朋友，现在卖的话，别谈保值了，会亏到哭死。
为什么雷克萨斯ES会降价？归根结底，是因为雷克萨斯面对中国汽车市场显得无所适从了，销量在一直下滑。咱们以今年的上半年销量数据为例，今年上半年雷克萨斯在中国的销量为7.05万辆，虽然平均下来每个月的销量都在一万以上，但是也同比跌幅达到了18.5%。这样的数据，放在一众豪华品牌中，是真有些惨。
面对销量的不佳，面对现在的汽车市场，雷克萨斯怎么能够保住销量，显然最快速有效的办法就是降价了。不过呢，在我看来，降价在销量上只能是赢得短期内的上涨，长期来看，人们在购车的时候还是会注重产品特征，品牌积淀等等。
虽然说，雷克萨斯不缺少拥趸，并且主要的卖点就是以进口的方式引进销售，在质量上出众。但是，时过境迁，一方面进口现在也并不代表质量就出色，另一方面当下其它品牌在质量这种基本产品力上面都没有任何问题，包括很多亲民的国产车，开个一二十年都不会出现大的质量问题。
此外，雷克萨斯在当下的汽车市场，面对的竞争对手不但有奥迪、奔驰、宝马这样的一线豪华品牌，这些一线豪华品牌的产品价格也在纷纷下探。重要的是还要面对一众造车新势力，包括蔚来、特斯拉、理想等等在内，这些品牌的车型在价格区间上会和雷克萨斯的车型价格重叠，自然也会蚕食了雷克萨斯的市场空间。
总的来说，雷克萨斯想要日渐佳境，降价并不是最好的办法，重要的还是根据中国市场的需求，推出更适合中国市场的产品。比如说，在电动化、智能化领域要多努点力。大家觉得呢？
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